スナップ ａｎｄ ドキュメント

今日は悠々さんと。

 

キャブの掃除も終わり、頼んでおいた部品も来ましたので、会社の建物の中に無断で入れて明るい環境のもとキャブの取り付けにかかりました。アクセルワイヤーを取り付け、チョークをねじ込み、次にはキャブのエンジン側の口にCRCを吹きつけすべりをよくして上からグイグイ押し込んでいきます。なかなか入りにくかったのですが、なんとか取り付けられました。

 

しかし！恐れていた事がやはり。。。　　ホースをどこに繋ぐのか判らないのが１本(ーー;)　　サービスマニュアルも持たずにばらしたのがいけなかたのです(-。－;)　

 

 

 

 

 

　

 

ま、それは置いといて(^▽^)/　　　プラブの交換でもしましょうか(^▽^;)後ろ側はすぐに交換できたのですが、前のプラブが。。。　ラジエターが邪魔で取れません(-。－;)　　ラジエター外すのかなぁ～　　　(T▽T)アハハ!　　　　サービスマニュアルほしい。。。

 

 

時間もかなり過ぎましたのでとりあえず今日のところは勘弁してやるわ～　　って(ーー;)

 

 

 

 

新品のエアークリーナーをつけて蓋をつけ、ガソリンタンクを乗せておきました(-。－;)準備をきちんとしていないとこんなもんでしょうね(ーー;)取り外してから取り付けるまで１週間以上かかりましたので取り外した時の記憶もどこかへ行ってしまいました。。。

今ヤフーのオークションでサービスマニュアルを探しています。暫らくはこのまま会社の駐車場に置いときます(゜ー゜;Aアセアセ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

主からパイロットスクリューの戻し回転数なるものを覚えておきなさいと指導されたのですが、どれがそのスクリューなのか？なんです(^▽^;)そこで堺の自転車屋に教えてもらうことに(^◇^)大変親切に指導していただきました。お客さんがおられないとこもあったのでしょうが、キャブの各部分の動きや色々な穴が開いている理由、そういえば以前主の家にお邪魔した時にＦＣＲジャブが他のキャブより優れているところやどを教えてもらいましたが、ふとその時のことを思い出し笑顔になってました(^◇^)主も堺の自転車屋も同じ匂い（雰囲気）がありますね。説明の仕方も似ているような（笑）　負圧キャブの特徴やカブに付いているキャブとの違いなど。ありがとうございます♪そして最後にパイロットスクリューの役割と戻し回転数なるものも教えてもらいどこまでが許容範囲なのかまで(^◇^)大変参考になりました。このキャブは２回転と１／４の戻し回転数でした。

 

 

 

 

ネジ山を舐めているネジが２本ありましたがお願いするといとも簡単に緩めてくれました。「あんたらとは使ってる道具がちゃうんやで（笑）」と(^。^;)

 

 

 

 

かなり古いオフロードが店に置いてあったので聞いてみると常連が売って欲しいと置いていったとか(^▽^;)

特別高い金額ではないと思ったのはきたくだけでしょうか？　キャブは新同だそうです。

 

 

 

 

そんなに汚くはないと思いましたが錆がキャブ内にも入ってきているような印象です。こりゃ～タンクがやばいかも(ーー;)

 

 

これってやはり錆ですよね(^▽^;)どうしたらいいのかな？主に相談ですね。。。

 

相談したらタンク交換って言われるかな(^。^;)

 

 

 

 

 

 

 

一応私なりに綺麗に掃除したのですが、主ならダメって言うのかな(^▽^;)

 

キャブクリーナー買ってきてブラシでゴシゴシこすたんですよ

 

 

 

 

 

 

 

 

一応すべて洗浄してメインジェットとスロージェットの交換も終わりました。来週燃料フィルターを買ってから取り付けしたいと思います。しかし、キャブを取り外してからえらく時間かかります(^▽^;)組めるのは何時の事やら(ーー;)

 

 

 

やっとのことで時間を作ってスパーダのキャブを外す事ができました(^◇^)しかし汚いです。ゼファーもこんなになってるのかな(ーー;)ゼファーのタンクも外して掃除したくなりました。

 

 

 

 

 

想像はしていましたけどエアークリーナーもかなり汚れています。これは交換ですね。ひょっとしてエアークリーナー交換だけで燃費よくなるかな(^▽^;)

 

 

 

 

 

やっとのことでスパーダのキャブレターが見えました。作業自体はＷｅｂで色々調べて予備知識ありましたからそんなに大変ということはありませんでしたが、取り付けはてこずりそうでした。

 

 

 

 

 

エンジン内に異物が入らないようにウエスで栓してガソリンタンクを取り付けておきました。外したキャブは来週洗浄と部品の交換をします。

 

どってことない山間の川ですがカブで走っていてふと目に留まりました。なにかが違う(･_･?)ﾜｶﾝﾅｲ

最初何が違うのか理解できませんでしたが、その川を眺めていると「ここ土手ないやん！」今まで色々な川を見てますが土手のない川は初めてかと思うほどみごとな光景でした。

 

街では両側をコンクリートで囲われて到底川と呼ぶには抵抗があるような川や大きな堤防。どこか自分の中に川はこういうものと認識していたのでしょうか、土手のない川を見た時は新鮮な感じでした。

 

 

 

かなりのボロなんですが非常に安くで手に入ったのでボチボチ綺麗にしながら乗ってみようかと思ってます。エンジンはしっかりしておりきちんとレットゾーンまで回ります。エンジンからの異音もありません。しかしキャブがちょっと不調、ステアリングに少し癖があるので要注意かもσ(^◇^;)

整備まったくできません（笑）でも少しづつ自分のできるところからいじって行こうかと（爆）壊れてもって割り切ってますので_(^^;)ﾂ ｱﾊﾊ

 

 

 

大坂の住之江にあるラーメン専門店「天天ノ有」きたくはここのラーメンが好みです。週に１回～２回は食べに行っています。出てくるままのラーメンも美味しいのですが、テーブルの上に置いてあるニンニクと唐辛子のトッピングをスプーンに山盛り入れて食べるのが好き。翌日会社の女子社員から必ず指摘がありますがお構いなしなんです～(⌒▽⌒)アハハ!

このラーメン屋なんですが店自体は綺麗でもなく、昔からあるテーブル席だけのラーメン屋です。夜の部が始まる１８時になるとお客さんがすべての席をうめます。世間で言う「人気店」なんですが客層が違うんです。ガイドブックを見るような人は来ません、近所の人やトラックの運転手、サラリーマン、おばちゃん。その中に混じってきたくも食べてます。面白いのは席が飛び飛びで空いていてもお客が来たらラーメンを食べている客が席を譲って端に移動します。昔ながらのルールが生きている店なんですね。店主も気が付かないお客には席を移動して欲しい旨いいます。

今は相席もしない店が多くなってますが、こんな店もあっていいと思います。なんせ店主とお客は対等だと思ってますから(^◇^)

 

 

 

 

 

 

 仕事が忙しくなってきました。

 これから年末まで息つく暇なく(^▽^;)